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转子几乎占螺杆南通空气压缩机成本的30%。你不注意吗? !

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2019-11-18 17:40:07 * 浏览: 0
[中国压缩机网] I.螺杆压缩机转子部件转子部件包括主动转子(公转子),从动转子(母转子),主轴承,推力轴承,轴承压盖,平衡活塞和摆轮。活塞套。零件的组成。二,阴阳转子的一般故障现象1.正常的机械磨损和老化1.1阴阳齿轮的外径磨损,1.2转子气缸的正常磨损。 2.人为造成的机械损坏2.1阳转子和阴转子的转子外径划伤,2.2转子汽缸划伤,2.3转子进排气端盖刮伤,2.4进排气端轴承磨损和轴承端盖的圆形磨损,2.5转子轴承位置轴直径磨损,2.6阴阳转子轴端变形。 3.磨损或卡死的主要部分3.1阴转子和阳转子之间的划痕和咬合,3.2转子的外径与机器内壁之间的间隙,3.3转子的排气端面与排气轴承座之间的间隙, 3.4在转子的吸入端的轴颈与主体的轴孔之间,在3.5转子的排气端的轴颈与排气轴承座的轴孔之间。三,故障原因1.空气滤清器更换不及时,导致进气质量差,导致转子严重磨损,润滑油更湿滑,不同品牌的混合使用,经常导致交叉2.压缩机机油型号使用不合格或未按规定及时更换,机油中的杂质超过标准,造成转子和气缸刮伤。 3.运行过程中排气温度过低,导致油气中水分过多。长期运行会导致油乳化,导致长时间运转。该操作使进气和排气端轴承在高速重载旋转中无法有效润滑,并受到热损坏,从而导致转子弦和变形被卡住。4.转子由驱动联轴器齿轮啮合间隙引起或齿轮键连接故障驱动端轴端变形,5.由轴承质量引起的异常损坏。南通空气压缩机的上述几种故障通常是由人造成的。在日常维护和保养工作中,只要按照维护和保养程序认真进行操作和维护,就可以完全避免上述故障。简而言之,如果压缩机主体,排气轴承座和转子的同轴度是由于机械加工或机械加工而产生的,则螺杆压缩机转子的吸入和排气端轴颈分别由压缩机主体和排气轴承座上的轴承支撑。部件。在不满足设计要求的情况下,容易在转子,转子与主体之间,转子与其他零件之间引起刮擦或转子卡死。通常,轴孔与转子压缩室之间的同轴度要求在0.01至0.02mm以内。螺杆压缩机的压缩室中的部件之间的间隙通常以线材或毫米为单位。压缩室内的零件是动态匹配的。如果设计的间隙值较小,并且增加了制造过程的误差,则易于发生转子。刮擦或卡塞现象。转子与主体之间的间隙通常为约0.1mm,并且转子排气端面与排气轴承壳体之间的间隙为0.05至0.1mm。在拆卸过程中,由于轴承和转子轴紧密配合,如果拆卸力太大,则会引起零件变形,并降低零件本身的同轴度。压缩机组装完成后,有必要检查总的同轴度。如果同轴度太差,则会在零件之间造成刮擦或转子被卡住。 IV。转子损坏的危害和检测在南通空气压缩机的正常运行中,需要关闭异常声音,大振动,长期排气温度过高和电流过载现象以进行认真检查。应检查空压机轴承是否堵塞。老化与否,转子轴的端部变形。如果能够及时发现转子端轴承的损坏并立即停止,则不会导致轴承热卡住,也不会损坏大型机械零件。如果无法及时发现转子端轴承损坏,则南通空气压缩机将长时间运行。在正常情况下,轴承的内圈和转子安装的轴承的位置之间会发生摩擦滑动。在严重的情况下,转子轴承的位置会变成蓝色,头发会稀疏,或者会出现转子端。盖的轴承是由于内圈被卡住而引起的,导致轴承的外圆周旋转,从而使端盖的轴承孔变大或不圆。即使轴承损坏也直接导致转子在高功率的作用下变形,从而破坏了转子的同轴度。螺旋空气机器的阴阳转子的检测通常取决于转子的磨损和刮擦,其啮合磨损不得小于直径的0.5mm-0.7mm。划伤区域不得大于25mm2,深度不得大于1.5mm,转子轴端的不同轴向度不得大于0.010mm。